Włączenie Sielc, Czerniakowa i Siekierek do Warszawy w kwietniu 1915 roku znacząco zwiększyło obszar miasta. W tym samym czasie uruchomiono pierwszą trasę tramwajową prowadzącą przez Powiśle, wzdłuż ulic Dobrej, Ludnej i Książęcej, która po raz pierwszy objęła tereny robotniczo-przemysłowe poniżej skarpy. 19 listopada 1921 roku otwarto nową trasę tramwajową łączącą ulicę Ludną z Wójtówką, obsługiwaną przez linię nr 2 z pl. Muranowskiego, kursującą co 12 minut. Już 24 grudnia 1921 roku trasę tę przedłużono do placu Bernardyńskiego.
W latach 1921–1923 za Czerniakowem powstały dwa osiedla mieszkaniowe: cywilne „Miasto-Ogród Czerniaków” i wojskowa „Sadyba Oficerska”. 18 grudnia 1927 roku trasa tramwajowa została wydłużona wzdłuż ulicy Powsińskiej do krańca Czerniakowa – Miasta-Ogrodu. Linia nr 2 została wówczas skrócona do Wójtówki, a nowy odcinek obsługiwała początkowo linia 2A. W 1932 roku linia nr 2 ponownie została wydłużona, tym razem do Miasta-Ogrodu Czerniaków.
11 kwietnia 1937 roku trasa tramwajowa została przedłużona o około 700 metrów, osiągając nowy przystanek końcowy na Sadybie. Kilka tygodni później, 15 maja 1937 roku, podmiejska linia W dotarła do Wilanowa. Początkowo kursowała na trasie Sadyba–Wilanów, jednak po zakończeniu budowy drugiego toru na ulicach Czerniakowskiej i Powsińskiej, od 1 sierpnia 1937 roku została wydłużona aż do placu Starynkiewicza.
źródło: https://tramwajdowilanowa.pl